Выполняем работы с помощью — ВПРС-03.2 собственного производства и без посредников.

Железнодорожные пути необщего пользования — подъездные пути к заводам, портам, складам, ГОКам, терминалам — эксплуатируются в интенсивном режиме. Под воздействием нагрузок рельсо-шпальная решетка проседает, появляются перекосы и неровности.

Последствия: повышенный износ подвижного состава, риск схода вагонов при маневрах, дополнительные затраты на внеплановые ремонты.

Регулярная выправка восстанавливает проектное положение пути и продлевает срок его службы.

Технология работ:

Выправка выполняется выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПРС-03.2 собственного производства .

Работы проводятся в полуавтоматическом режиме под управлением микропроцессорной системы с контролем через бортовой компьютер.

Ключевые параметры:

Машина работает на колее 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, на деревянных или железобетонных шпалах, на любых типах балласта.

Подбивка стрелочных переводов и крестовин:

ВПРС-03.2 предназначена не только для выправки линейных участков пути, но и для уплотнения балласта под брусьями стрелочных переводов и крестовин .

Машина оснащена дополнительным выносным устройством для подъемки третьего рельса, что обеспечивает качественную работу на тяжелых стрелочных переводах с железобетонными брусьями . Устройство позволяет производить подъемку третьего рельса и частичную подбивку длинного бруса в 3-й точке для его закрепления .

Почему это важно:

• Стрелочные переводы — самые ответственные и уязвимые узлы железнодорожного пути

• Просадки и перекосы на стрелках и крестовинах критически повышают риск схода подвижного состава

• Не каждая путевая компания имеет оборудование для качественной подбивки стрелочных переводов

• Наша машина делает это за один проход вместе с основной выправкой — экономия времени и средств

Кому подходит:

• Владельцам путей необщего пользования — промышленные предприятия, порты, терминалы, ГОКи
• Организациям, эксплуатирующим подъездные пути — протяженность от 500 м
• Предприятиям, которые хотят сократить расходы на содержание инфраструктуры

Почему мы:

Примеры реализации:

ВПРС-03.2 эксплуатируется на крупнейших промышленных предприятиях России. В 2024 году машина поставлена на Михайловский ГОК (Железногорск, входит в «Металлоинвест») для обслуживания технологических путей горно-обогатительного комбината .

Как заказать:

1. Оставьте заявку по телефону или через форму на сайте
2. Согласуем объем работ, сроки и стоимость
3. Заключаем договор
4. Выезжаем на ваш объект

ВПРС-03.2 передвигается самоходом со скоростью до 80 км/ч — оперативный выезд на любую станцию в зоне доступа к сети РЖД .

Контакты:

Отдел продаж:

• +7 (916) 989-15-17

Адрес: г. Киров, ул. Морозовская, 100

Часто задаваемые вопросы:

Вопрос: В чем разница между выправкой пути и капитальным ремонтом?

Ответ: Выправка — это планово-профилактическая операция: восстановление геометрии пути без замены элементов верхнего строения. Капитальный ремонт включает замену рельсов, шпал и очистку балласта. Регулярная выправка отсрочивает необходимость капитального ремонта.

Вопрос: Как часто нужно проводить выправку?

Ответ: Зависит от интенсивности движения и состояния основания. Нормативные требования — проверка профиля не реже 1 раза в 10 лет, но при активной эксплуатации выправка может требоваться чаще. Пригласите наших специалистов для диагностики — дадим рекомендацию по периодичности.

Вопрос: Вы работаете только в Кировской области?

Ответ: Выезжаем на объекты в любой регион России при наличии подъезда к сети РЖД. Благодаря транспортной скорости 80 км/ч машина оперативно прибывает к месту работ.